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根據驅動之家報導,電影上映不過一周,譚乂文的淘寶店「鎧魂堂」就接到了十來個訂單,都想要訂製一套女超人裝備。
譚乂文,90後,淘寶造物節十大神店─「鎧魂堂cos道具工作室」創始人,江湖人稱「叉文」。
初見叉文,在他位於臨平的一間工廠裡。工廠大概三四百平,到處堆滿cos道具,裡面坐了七八個年輕人,有的邊打遊戲邊磨道具,有的看著動漫做模型,各種聲音嘈雜在一起,彷彿瞬間踏進了二次元世界,忙碌而又自得其樂。
「我們這所有人都有外號,全是動漫裡的人物。一個羞澀的大男孩說,他外號路德,廣西人,千裡追隨,叉文大大來到了工作室。
說話間,叉文風風火免翻譯火走了進來。
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「嘿嘿,這個可好玩了」說完,叉文掏出一把匕首,搗鼓hotel預訂起來。
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「不行不行,第一次弄,貼的不好」叉文不太滿意,他說,自己是個完美主義秒殺者,所以,和那些粗制濫造的cos道具不同,從創業之初,他就告訴自己,鎧魂堂出品,一定要是工業級別的。
懷抱著這樣的初衷,2014年,譚乂文辭了朝九晚五的工作,專門去一家玻璃鋼翻模廠當工人。半年之後,他就掌握了從原模到生產的一系列流程,以及各種原料配比的竅門,並創辦了「鎧魂堂cos道具工作室」。
如今,鎧魂堂走過了三個年頭,一步步壯大,成員也增到了25人,公司訂單多到「接不完」。除了給不少大牌遊戲公司製作人物道具,鎧魂堂在淘寶上開了店,專門為一些cosplay愛好者做訂製服務。
「最近,最火的單子就是神力女超人了。」叉文說,一整套女俠裝備,光建模就用了兩天,然後用3D列印技術做出來,對細節進行反覆修改……等到成形、打磨、噴漆、晾幹這些工序都走完,基本上要一個月的時間。這樣的一套裝備,鎧魂堂網店售價在一千元左右,賣得挺火爆。
雖然工作室生意不錯,但叉文並不滿足於此。
「我想建一個cos道具共用平台。」叉文說,近幾年,大陸cos圈慢慢壯大,對cos道具的需求大,要求也高。但這樣的道具,動輒千元以上,每套都買回家並不實際。
所以,如果能做一個共用平台,既滿足了大家的cos慾望,又不用花大價錢.。」最重要是,能推動cos圈的發展,讓越來越多的人參與進來……」對於未來,叉文信心滿滿。
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立法院今(17)日舉辦前瞻基礎建設計畫公聽會,交通部長賀陳旦表示,前瞻建設計畫中軌道建設部分,將以整合台鐵及高鐵軌道系統及中南部觀光鐵路發展為主,總經費達558.63億元,預計113年完成,預估每年可創造2.1萬至2.6萬人工作機會,帶動國內產值達7000億元。
賀陳旦表示,前瞻軌道建設的起源,主要是台灣一年交通事故死亡達3000人,比例在全球偏高,讓交通部抬不起頭來,因此,軌道建設重點包括交通安全及公共運輸,同時藉由引進先進國家的公共運輸系統,讓交通建設發展更健全。
賀陳旦說,過去建設都偏重在公路系統與鐵路整合,為加速未來30年軌道發展,首要做的是高鐵與台鐵結合,地方走廊部分由台鐵來負責,以捷運化模式提高度都會區便利性,同時強化台鐵與高鐵轉乘,像是彰化等站間以台鐵跟高鐵連接,強化地轉乘服務;此外,高鐵也不排除進一步延伸到屏東。
賀陳旦說,前瞻軌道建設38項計畫總經費達9558.63億元,其中,4年內會有具體成效的有9項,部分經費將啟動中南部鐵路觀光發優惠補助展,創造效益總值達7000億元。
賀陳旦表示,台鐵角色將調整,不在以承繼運輸為主,台鐵將轉型成為捷運化,支線部分則會以推動觀光發展為主,東部幹線則會結合公路發展觀光,高鐵也將從單一路線結合台鐵成為網絡,像是台鐵集集線,讓軌道運輸及發展更全面。
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喬美旅店 - 台北
主要設施
- 54 間禁煙客房
- 餐廳
- 健身中心
- 商務中心
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 行李寄存
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 可提供折疊床/加床
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立客廳
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於松山
- 台北 101 (2.3 公里)
- 國父紀念館 (1.3 公里)
- 台北世界貿易中心 (2.1 公里)
- 中正紀念堂 (4.4 公里)
- 國立台灣博物館 (4.8 公里)
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賀陳旦表示,前瞻軌道建設的起源,主要是台灣一年交通事故死亡達3000人,比例在全球偏高,讓交通部抬不起頭來,因此,軌道建設重點包括交通安全及公共運輸,同時藉由引進先進國家的公共運輸系統,讓交通建設發展更健全。
賀陳旦說,過去建設都偏重在公路系統與鐵路整合,為加速未來30年軌道發展,首要做的是高鐵與台鐵結合,地方走廊部分由台鐵來負責,以捷運化模式提高度都會區便利性,同時強化台鐵與高鐵轉乘,像是彰化等站間以台鐵跟高鐵連接,強化地轉乘服務;此外,高鐵也不排除進一步延伸到屏東。
賀陳旦說,前瞻軌道建設38項計畫總經費達9558.63億元,其中,4年內會有具體成效的有9項,部分經費將啟動中南部鐵路觀光發優惠補助展,創造效益總值達7000億元。
賀陳旦表示,台鐵角色將調整,不在以承繼運輸為主,台鐵將轉型成為捷運化,支線部分則會以推動觀光發展為主,東部幹線則會結合公路發展觀光,高鐵也將從單一路線結合台鐵成為網絡,像是台鐵集集線,讓軌道運輸及發展更全面。
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